自驾游加速抢客近郊游
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“今年十一黄金周，宽甸周边的酒店宾馆价格比往年提高了近百元，使我市旅行社赴宽甸的组团量大幅下跌”。一位旅行社对记者说，涨价的根源就是自驾游在节日期间蜂涌而至，导致房间供不应求。
这只是自驾游与旅行社冲突的一例，随着自驾游渐成时尚潮流，以及汽车俱乐部、汽车露营地等自驾游产业链逐渐完善，自驾游与旅行社团队游在近郊旅游方面的“PK”变得越来越激烈。
汽车俱乐部
不靠自驾游赚钱
据市旅游局统计，十一七天进入大连的自驾游车辆共约2．7万台，以辽宁省内及吉、黑、京、蒙等地的车辆为多，我市的自驾游车辆，在丹东、本溪等周边城市也屡见不鲜。自驾游在近郊游方面，已成一股不可小觑的力量。据记者了解，我市旅行社做自驾游的并不多。自驾游大军中除了网友们自发组织占了一部分，最活跃的就是汽车俱乐部。
“与旅行社不同，我们不通过组织自驾游盈利。”华夏汽车俱乐部大连分部负责人李彦廷说，自驾游只是他们整合资源的一部分。刚进入大连的华夏汽车俱乐部是全国最大的汽车俱乐部，已经在全国几百个城市布局。
华夏汽车俱乐部主要目的就是吸纳会员，李彦廷称，有了覆盖全国的网络资源和高端的自驾车会员，他们就有了和任何一个行业议价的主动权。“去景点我们可以拿到和旅行社一样的折扣，去饭店、洗衣店等消费场所，也可以通过会员卡享有很低的折扣，这才是汽车俱乐部的核心利益。”
旅行社
最担心自驾游风险
“自驾游游客多了，对旅行社一个直接的影响就是房间资源异常紧张。”一位旅行社负责人说，像宽甸景区房价普涨80元左右，影响旅行社收客，但由于有自驾游游客支撑，酒店却不愁客源。酒店也喜欢利润高的自驾游游客，旅行社拿房也比往常困难了。
与汽车俱乐部的咄咄逼人相比，我市旅行社对自驾游市场却有些望而生叹。“我们暂时不想涉足自驾游”，好利旅行社总经理王瀚对记者说，“旅行社最看重的就是旅游安全。旅行社做近郊游是乘大巴，几十个人由一位熟悉路况的司机掌握。自驾游太分散了，而且车主驾驶技术良莠不齐，无疑增大了风险系数。”
“自驾游的车主在到了景区以后，因为自己有车难免会自由行动，不像普通游客那样好管理。”一位旅行社负责人说，除了安全因素以外，旅行社经营自驾游在交通上没有赚头儿，还要为游客摊上保险的成本，利润不高也使旅行社对自驾游敬而远之。
业内人士
二者近郊游各有优势
业内人士认为，汽车俱乐部组织自驾游的优势是不追求利润和自带维修车辆的便利性，旅行社在近郊上的优势则是计划性。自驾游游客在对酒店的需求是必须的，但是否选择旅游景点和娱乐项目则是随心情。而对旅行社来说景区是行程中事先确定的要素，旅行社对提升整个景区的综合收入方面要比自驾游有优势。而且自驾游中开车的人在旅途中一路要紧绷神经，在舒适度上旅行社也会吸引一些不愿为旅途操心的游客。 |
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